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Il piede d’albero

Il piede d’albero   Il piede d’albero è la giunzione tra il ponte di coperta e il fuso maggiore, la sua funzione è principalmente quella rendere impermeabile la giunzione foro-fuso. Nei galeoni più antichi era costituita da cunei di legno avvolti in stoffa catramata ed incastrati lungo la circonferenza dell’albero. Nei velieri più moderni invece […]

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Montaggio albero di Gabbia

Montaggio dell’albero di Gabbia   Come si assemblano gli alberi superiori (Gabbia, Velaccio …) I fusi maggiori di Trinchetto, Maestra e Mezzana venivano assemblati in arsenale e in genere partivano dalla chiglia ed attraversando tutti i ponti uscivano dalla coperta. Per il loro assemblaggio era necessario utilizzare potenti gru presenti solo nelle darsene e nei […]

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Piegare l’orlo dell’impavesata

Come piegare il listello dell’orlo. L’impavesata è la parte dello scafo che parte dal ponte di coperta e si sviluppa in altezza per circa un metro e venti, un metro e mezzo. Protegge le merci , le attrezzature e l’equipaggio dalla caduta in mare e termina con un orlo. Nella parte centrale dello scafo è […]

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Le gru delle scialuppe

Le gru delle scialuppe Questo articolo si riferisce al modellino della  RRS Discovery Per calare in acqua le scialuppe erano necessarie delle gru. Queste avevano una forma semplice ed erano realizzate in ferro. In commercio si trovano pochi modelli (per lo più della Amerigo Vespucci) che sono sì simili ma non uguali e di conseguenza […]

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Il telo di copertura delle scialuppe della RRS Discovery

LA COPERTURE DELLE SCIALUPPE   IL MATERIALE DEL TELO PROTETTIVO Tutte le scialuppe e le barche a bordo delle navi erano protette con un telo che le ricopriva completamente. Nel modellismo navale si tende ad evidenziare l’interno delle scialuppe evitando di coprirle ma è sempre un errore. Nel caso della RRS Discovery le scialuppe erano […]

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La chiglia con il fasciame a Clinker

Nel fasciame a clinker (Lapstrake) i bordi delle tavole si sovrappongono longitudinalmente e vengono quindi fissate sulle ordinate. Uno stesso chiodo blocca due corsi di fasciame  e un’ordinata. Questa è più leggera (rispetto al fasciame a paro) e garantisce una buona resistenza e flessibilità longitudinale dello scafo. La chiglia di una scialuppa in scala ridotta di […]

Il rivestimento a Clinker

Principali differenze tra fasciame a paro e fasciame a clinker   L’immagine qui sopra illustra uno schema della posa del fasciame a clinker oppure a paro. Nelle scialuppe con fasciame a paro (Tall Ships) Le tavole vengono fissate sulle ordinate in modo tale che siano affiancate le une alle altre. Le assi vengono fissate solo […]

Come dare l’insellatura allo scafo delle scialuppe

Tutti gli scafi, chi più chi meno, hanno una forma a “banana” presentano cioè un’insellatura per cui la prua e la poppa saranno più alte rispetto al centro dello scafo. Con una lima abbasso il punto più alto che la scialuppa avrà al centro. Con una lima tonda “scavo” un solco nel centro dello scafo. […]

Come dare la curva trasversale allo scafo delle scialuppe

Devo ora smussare lo spigolo laterale delle scialuppe fino ad arrotondare i due lati. Devo smussare lo spigolo delle fiancate fino ad ottenere una curva armonica. In questa fase mi risulta di estrema utilità la linea di carta nera che rappresenta la mezzeria (e dove verrà posizionata la chiglia).   Realizzare la curvatura longitudinale dello […]

Come creare l’angolo di quartabuono delle scialuppe

Il lavoro prosegue realizzando gli angoli di quartabuono a prua e a poppa (che nelle scialuppe della RRS Discovery sono identici). Con un seghetto elimino il grosso dell’eccedenza dalle estremità delle scialuppe. Come visto in precedenza asporto con un seghetto i triangoli di legno eccedente come ben visibile dalle frecce ROSSE.   La curva dell’angolo […]