I “KING PLANKS” DEL DEL PONTE DI PRUA Lungo la linea mediana del ponte corrono delle tavole particolarmente robuste chiamate “king planks” che sono caratterizzate da una maggiore larghezza, lunghezza e spessore e si incastrano in appositi scassi praticati nei bagli sottostanti. Si notino i 4 listelli al centro che sono di maggiore spessore (King […]
POSIZIONARE IL PONTE DELLA PRUA La posizione definitiva della prua deve essere leggermente modificata e precisamente essa va alzata di circa 1 mm verso il ponte principale e di circa 3 mm verso la punta. Inoltre deve essere leggermente arcuata a schiena d’asino. Verificare e correggere la posizione esatta del castelletto del ponte di prua […]
COME ARCUARE IL PONTE A SCHIENA D’ASINO Anche il ponte di poppa presenta una leggera curvatura chiamata a schiena di asino. Questo esempio tratta del ponte di poppa del Cutty Sark. Spesso nei kit i ponti sono perfettamente piani senza nessuna curvatura. Per realizzarla si deve considerare l’aumento dello spessore necessario per questa operazione che […]
IL PONTE DI POPPA DEL CUTTY SARK Il ponte di poppa presenta anch’esso una curvatura a schiena di asino che deve essere realizzata prima dell’applicazione del falso ponte in compensato di betulla da 0,8 mm di spessore. Listelli per arcuare il ponte Servono 3 listelli per arcuare il ponte a schiena d’asino. Le frecce […]
LEVIGATURA DEL PONTE DEL CUTTY SARK Dettaglio della carta nera che sborda dal ponte un particolare della carta nera incollata sui bordi dei listelli che ora sbordano dalla superficie del ponte di coperta. L’attrezzo auto costruito per la levigatura del ponte Per levigare in modo corretto una superficie così ampia come il ponte di coperta […]
RIVESTIMENTO FINALE DEL PONTE DEL CUTTY SARK Il ponte principale è stato completamente rivestito Il ponte di coperta è stato completamente rivestito con i listelli Il ponte di coperta è stato completamente rivestito e si notano tra i listelli delle sporgenze nere, esse sono solo carta che simulerà la calafatura, spariranno con la carteggiatura. Le […]
RIVESTIMENTO AL CENTRO DEL PONTE (step 3) Altre foto del rivestimento Dettaglio della zona poppiera del ponte di coperta. Nella foto si vede nel dettaglio la zona poppiera del ponte di coperta. Si deve prestare attenzione a mantenere costante la pressione necessaria ad incollare i listelli in modo tale che la spaziatura dei corsi rimanga […]
RIVESTIMENTO AL CENTRO DEL PONTE (step 2) Il listello guida deve essere incollato in modo perfetto. Come sempre il primo listello di una serie funge da guida per tutti gli altri e deve essere incollato in modo perfetto. Particolare di nota: Quando la distanza tra due sovrastrutture vicine come per esempio tra il boccaporto e […]
RIVESTIMENTO AL CENTRO DEL PONTE (step 1) La lunghezza del listello in scala è di 6,75 cm pari a 16 piedi inglesi (4,9 metri), il sistema di assemblaggio è a fasci di 4 a scalare. Per questa ragione sulla superficie del falso ponte vengono tracciate tante linee trasversali tutte alla distanza di 1,69 cm pari […]
IL PAIOLATO DEI CARABOTTINI Il fondo dei paiolati va chiuso con della carta nera. La struttura dei paiolati è semplice da realizzare, semmai si deve prestare attenzione alle dimensioni, sopratutto in lunghezza, che devono combaciare con la distanza dei bagli. Si deve poi considerare che attraverso i fori del paiolato non si vede “quasi” niente […]
alias arinf1963