RENDERE UNIFORME IL FONDO DEI SABORDI Il fondo dei sabordi viene normalmente chiuso con un quadratino di legno. Un caso critico è rappresentato quando l’apertura di un sabordo è intersecata da un’ordinata producendo una fessura verticale dovuta all’accostamento del fondo in compensato sull’ordinata di legno. Si eliminano le fessure tra il fondo del sabordo e […]
LE CORNICI ROMBOIDALI DEI SABORDI I sabordi sono le aperture quadrangolari che consentono la fuoriuscita delle canne dei cannoni. La cornice di un sabordo a prua assume una forma romboidale. Nel modellismo (anche a livello più avanzato) hanno tutti la forma quadrata o leggermente rettangolare con tutti gli angoli a 90°. In verità invece i […]
I RINFORZI DELLE ORDINATE PER INCOLLARE IL FASCIAME Lo schema classico del montaggio prevede di incollare dapprima i ponti di batteria e poi quelli superiori in modo tale da correggere eventuali imperfezioni prima di rivestire lo scafo con i listelli. I ponti dei castelletti, sopratutto a prua sono relativamente corti ed appoggiano su tre o […]
COME SI CALCOLA LA DISTANZA DELLE ORDINATE DI UNO SCAFO Le ordinate di una nave rappresentano lo scheletro portante e svolgono una funzione di fondamentale importanza per la stabilità e la robustezza dello scafo. Nei kit troviamo un’ordinata ogni 5, 7 o anche 10 cm (spesso come estensione delle false ordinate) ma nella realtà queste […]
REALIZZARE LE CORNICI ALLA BASE DELLE SOVRASTRUTTURE DEL PONTE Una volta segnati i punti sul ponte essi vanno uniti a formare le zone quadrangolari da preparare anticipatamente. Con l’uso di un compasso si verifica l’esattezza delle linee appena tracciate ed eventualmente si correggono. Si tracciano pure una linea guida mediana e due linee ad essa […]
OSSERVAZIONE DEL PONTE Prima di illustrare la tecnica per realizzare le cornici delle maggiori sovrastrutture del ponte è opportuno documentarsi osservando le immagini scattate a Londra nel 2006 (prima dell’incendio che ha distrutto il ponte originale). Dalle foto originali si notano perfettamente le cornici attorno alle strutture maggiori. In questa foto originale scattata a Londra […]
PREPARAZIONE AL RIVESTIMENTO DEL PONTE ome i tutti i velieri anche il ponte del Cutty Sark è arcuato a schiena d’asino. In questa foto si nota come il ponte del Cutty Sark non sia più parallelo ma leggermente arcuato, a schiena di asino. La freccia BLU rappresenta la linea che si vede nelle tavole di […]
LA CALAFATURA DEL TAVOLATO DEL PONTE CON DELLE TECNICHE ALTERNATIVE Le giunture delle tavole dei ponti erano impermeabilizzate per impedire che l’acqua riversatasi sul ponte potesse penetrare all’interno dello scafo allagandolo. Si usavano degli stacci o meglio delle stoppe spesso ricavare dal cordame usurato ed inutilizzabile che venivano affogate nel catrame o nella pece. Lo […]
PROVA PRELIMINARE PER LA CALAFATURA DEL PONTE Prima di procedere con il rivestimento dei ponti si deve valutare quale sistema utilizzare per simulare la calafatura delle tavole. Qui sotto elenco i principali metodi: – Colorare un bordo del listello di nero. – Distanziare i listelli e riempire le fessure con dello stucco. – Interporre tra […]
LA CHIODATURA DELLE TAVOLE Le tavole sono inchiodate su tutti i bagli cui appoggiavano e nelle giunture di testa la chiodatura è spesso doppia. Nei galeoni di maggiore stazza i chiodi aumentavano rispettivamente a tre sulle teste e due sui bagli. Hanno un diametro pari fino ad un quinto della tavola che devono fissare. Sono […]
alias arinf1963